作者:   發(fā)布時間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數(shù):2501

變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻

因其正常運轉(zhuǎn)于制動形態(tài)，已。至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機處于再生形態(tài)的負載。再生能量過高無法由變頻器自身耗費掉，因而不能夠采用直流制動或延伸加速日子

具有較高的制動轉(zhuǎn)矩，方法。再生制動與直流制動相比。而且制動轉(zhuǎn)矩的大小可以跟據(jù)負載所需的制動力矩（即再生能量的上下）由變頻器的制動單元自動控制。因而再生制動最適用于在

經(jīng)過檢測直流母線電壓來控制一個功率管的通斷。直流母正常任務(wù)進程中為負載提供制動轉(zhuǎn)矩。四、再生制動的方法：．能量耗費型：這種方法是變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻。

功率管導(dǎo)通，線電壓上升至左右時。將再生能量通入電阻，以熱能的方式耗費掉，從而防止直流電壓的上升。由于再生能量沒能失掉應(yīng)用，因而屬于能量耗費型。同為能量耗費型，與直流

電機不會過熱，制動的不同點是將能量耗費于電機之外的制動電阻上。因此可以較頻繁的任務(wù)。．并聯(lián)直流母線吸收型：適用于多電機傳動零碎（如牽伸機）這個零碎中，每臺電機均需

多臺變頻器共用一個網(wǎng)側(cè)變流器，一臺變頻器。一切的逆變部并接在一條共用直流母線上。這種零碎中往往有一臺或數(shù)臺電機正常任務(wù)于制動形態(tài)，處于制動形態(tài)的電機被其它電動機拖動，

這些能量再經(jīng)過并聯(lián)直流母線被處于電動形態(tài)的電機所吸收。不能完全吸收的狀況下，發(fā)生再生能量。則經(jīng)過共用的制動電阻耗費掉。這里的再生能量局部被吸收應(yīng)用，但沒有回饋到電網(wǎng)

可逆變流器將再生能量回饋給電網(wǎng)，中。．能量回饋型：能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的當(dāng)有再生能量發(fā)生時。使再生能量失掉完全應(yīng)用。但這種辦法對電源的動搖性要求較高，

變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻