作者:   發(fā)布時間:2012/11/3 21:50:43   瀏覽次數(shù):2436

因為終端用戶對使用這種傳感器而帶來的問題

也就是重力。加速力可以是個常量，就好比地球引力。比方，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，由陀螺儀（角速度傳感器）改進的另一種就是線加速度計。一、

也就是力的平衡，加速度傳感器的原理及技術(shù)線加速度計的原理是慣性原理。加速度)=慣性力)/質(zhì)量)只需要測量就可以了怎么丈量？用電磁力去平衡這個力就可以了就可以得到

對應于電流的關(guān)系。只需要用實驗去標定這個比例系數(shù)就行了多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應的原理來工作的一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個特

還有很多其它方法來制作加速度傳感器，性。當然。比如壓阻技術(shù)，電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其最基本的原理都是由于加速度發(fā)生某個介質(zhì)發(fā)生變形，通過丈量其變形量，并用

加速度傳感器主要用于汽車平安氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的優(yōu)勢和問題。壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應用而發(fā)展最快。

這種附加系統(tǒng)也越來越多。壓阻式加速度傳感器在歐洲市場的速度最快，統(tǒng)等安全性能方面。由于平安性越來越成為汽車制造商的賣點。因為歐洲是許多平安氣囊和汽車生產(chǎn)企業(yè)的所在地。

使用這種傳感器可以檢測機器潛在故障以達到自保護，壓電技術(shù)主要在工業(yè)上用來防止機器故障。及防止對工人產(chǎn)生意外傷害，這種傳感器具有用戶（尤其是質(zhì)量行業(yè)的用戶）所追求的可

很多用戶尚無使用這類傳感器的意識，重復性、穩(wěn)定性和自生性。但是許多新的應用領(lǐng)域。銷售商冒險進入這種尚待開發(fā)的市場會麻煩多多，因為終端用戶對使用這種傳感器而帶來的問題

因為終端用戶對使用這種傳感器而帶來的問題